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Injecteur ECHANGE STANDARD DELPHI CR R00501Z

Injecteur ECHANGE STANDARD DELPHI CR R00501Z

LBJ PIECES AUTO
(Code: R00501ZERP)
(1 Article(s) en stock)
Injecteur DELPHI Common Rail en Echange standard. Nécessite le renvoi de l'injecteur consignéEJBR00501Z 3S7Q9K546BB, 1307448, 02C2S30226
Finition :
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  1. Injecteur DELPHI EJBR00501Z ou 3S7Q9K546BB ou 1307448 ou 02C2S30226 ou 1376296 ou HRD324 Common Rail en Echange standard.

    Nécessite le renvoi de l'injecteur consigné
    L’objectif du système d'injection Common Rail est de contrôler l'avance, la durée d'injection et la pression séparément, afin d'optimiser le contrôle de la combustion cylindre par cylindre - selon les conditions d'utilisation du moteur.Le porte-injecteur Common Rail est également un composant vital du système. Il définie la quantité exacte de carburant qui sera injectée dans la chambre à combustion.L’ouverture et la fermeture des injecteurs sont contrôlées électroniquement par les électrovannes installées sur chaque corps des porte-injecteurs.Les injecteurs Common Rail Delphi équipent les véhicules les plus populaires des plus grands constructeurs mondiaux. Le détail des applications couvertes est contenu dans le catalogue Porte-Injecteurs Delphi (DDCX103B).

  2. #FINITION#Contrairement à certains de nos concurrents, nous détaillons ci dessous pourquoi le prix peut être différent.
    Nous proposons quatre types de finition à sélectionner en haut de cette page

    1° ERP, il s'agit de la réparation de votre injecteur qui consiste à nous envoyer votre injecteur défectueux pour que nous en effectuons la réparation grâce à la réfection des pièces usagées (tel que soupape) et mise en place de pièces neuves (joints et nez d'injecteur) pas forcement d'origine LUCAS/DELPHI. A L'issue de la réparation un passage au banc suivant la norme LUCAS/DELPHI est effectué. La garantie de deux ans n'est pas applicable pour cette finition et est réduite à six mois. En cas d'impossibilité de réparer un échange standard ou un neuf vous sera proposé.

    2° ES c'est l'échange standard. Il s'agit d'un injecteur réparé dans nos ateliers français dont la soupape, les joints et le nez sont neuf et suivant le protocole établi par LUCAS/DELPHI et passé au banc. Cette procédure implique le retour de votre injecteur avant l'envoi de notre échange standard.

    3° ESC c'est l'échange standard. Il s'agit d'un injecteur réparé dans nos ateliers français dont la soupape, les joints et le nez sont neuf et suivant le protocole établi par LUCAS/DELPHI et passé au banc. Cette procédure inclue l’achat d'une consigne détaillée ci dessous. Il est nécessaire de nous renvoyer votre vieil injecteur afin d’être remboursé de la consigne.

    3° NEW est l'injecteur neuf fabriqué par DELPHI acheté en Angleterre et vendu tel quel sous son emballage d'origine

    Attention avant de mettre au panier de bien sélectionner le niveau de finition voulue

  3. #EQUIVALENCE# On retrouve cet injecteur sous les references constructeur suivantes :
    EJBR00501Z
    3S7Q9K546BB
    1307448
    02C2S30226
    1376296
    HRD324

    identique : EJBR00501Z

  4. #APPLICATION# On retrouve cet injecteur sur les véhicules suivants :
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDCi (Duratorq) FMBA 1998 CC 96 kW 2001 - 2006
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDCi (Duratorq) FMBB 1998 CC 96 kW 2001 - 2006
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDCi (Duratorq) HJBA 1998 CC 85 kW 2002 - 2006
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDCi (Duratorq) HJBB 1998 CC 85 kW 2002 - 2006
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDCi (Duratorq) HJBC 1998 CC 85 kW 2003 - 2006
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDCi (Duratorq) HJBE 1998 CC 85 kW 2005 - 2006
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDCi (Duratorq) N7BA 1998 CC 96 kW 2003 - 2006
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDCi (Duratorq) N7BB 1998 CC 96 kW 2005 - 2006
    Ford Mondeo/Contour 2.0 TDDi (Duratorq) D6BA 1998 CC 85 kW 2000 - 2003
    Jaguar X-Type 2.0 D 6B 1998 CC 96 kW 2003 - 2005
    Jaguar X-Type 2.0 D 6G 1998 CC 96 kW 2004 - 2008
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